汽车润滑油的种类具体有哪些?

详细描述
      冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季,W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的*低气温越低。
      车主*好每行驶约5000公里就更换一次机油和机油。空气滤清器和机油滤清器则是每行驶1万公里时需要进行更换。不然,空气、燃油和机油的杂质会造成零件磨损和堵塞油路,从而影响到发动机的正常运转。但这样的汽车机油更换频次只适合"一般驾驶"的车辆。而像行驶到哪都有交通灯,动不动又塞车,而且每一趟的路程大多数又不超过10公里的驾驶法则属于"耗损性驾驶"。
      发动机润滑油,也称内燃机油。由于汽车发动机所用燃料不同,分为汽油发动机和柴油发动机,依据两种燃料的点火方式不同和结构的区别分别设计出汽油机油、柴油机油和汽油柴油发动机通用油。
      合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。
      美国石油协会将机油的基础油分为五类。一类机油是市场早期产品,如今已经退出市场多年,大家完全可以不去理会这类机油。目前在售的实际上只有四个类别的基础油,也就是常见的二类(GroupII)“矿物质基础油加氢裂解”的矿物质机油,三类(Group III)“矿物质基础油高度加氢裂解或加氢异构化蜡加各类添加剂”的半合成机油,四类(GroupIV)是仅以“聚α-烯烃(PAO)作为基础油加各类添加剂”的全合成机油,还有五类(GroupV)其他全合成机油,主要以“PAO、双酯、多元酯、聚醚、硅油、等合成的基础油加各类添加剂”的全合成机油。
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